| 大正12年４月 | 鉄道省告示第61号をもって米子建設事務所の所管区域に追加。 同年５月若桜線と命名。 |
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| 大正12年７月 | 事業に着手。 | ||
| 昭和５年１月20日 | 郡家〜隼間開業。 | ||
| 昭和5年12月１日 | 全線開業。 | ||
| 昭和55年１月12日 | 沿線1市４町による国鉄若桜線継続運行対策協議会を結成。 乗車運動を開始。 |
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| 昭和55年12月27日 | 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法交布。 | ||
| 昭和5６年９月18日 | 第１次特定地方交通線に決定。 | ||
| 昭和57年５月17日 | 第1回若桜線特定地方交通線対策協議会会議 （若桜線の概要等説明） |
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| 昭和57年12月21日 | 第２回若桜線特定地方交通線対策協議会会議 (経営改善計画の実施状況等説明） |
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| 昭和58年７月29日 | 第３回 若桜線特定地方交通線対策協議会会議
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| 昭和60年９月９日 | 第６回 若桜線特定地方交通線対策協議会会議 | ||
| 昭和61年10月７日 | 第７回若桜線特定地方交通線対策協議会会議 （若桜線第三セクター方式地方鉄道転換決定） |
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| 昭和61年11月15日 | 若桜町、八東町、船岡町による若桜線運行対策準備会を結成 | ||
| 昭和62年５月23日 | 鳥取県、鳥取市、郡家町、船岡町、八東町、若桜町による運行対策準備会を結成 | ||
| 昭和62年７月６日 | 第８回若桜線特定地方交通線対策協議会会議 (若桜線を若桜鉄道株式会社(仮称)の運営する鉄道への転換合意) |
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| 昭和62年７月７日 | 若桜鉄道株式会社設立発起人会開催 | ||
| 昭和62年７月31日 | 若桜鉄道株式会社創立総会開催 | ||
| 昭和62年８月６日 | 若桜鉄道株式会社設立登記 | ||
| 昭和62年10月14日 | 若桜鉄道株式会社営業運転開始 | ||
| 平成５年９月１日 | 第１回運賃改定 | ||
| 平成６年８月１日 | 近代化設備整備補助事業の導入。 レール重軌条化と色灯式信号機を継電化。 |
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| 平成８年10月１日 | 新駅設置開業「八頭高校前」 | ||
| 平成９年４月１日 | 第２回運賃改定 |
