- ヘッドライトユニット交換編 -

STEP 1 CD7の時はDENJI製の３連プロジェクターをショップにて取り付けてもらいました（かなりボッタクられました）が、今回は思うところありまして自分で交換することにしました。 ユニットはLEDリング付きのプロジェクターです。		STEP 2 とりあえずグリルを外します。 目に見えるネジを全部抜いて手前に引っ張れば、比較的簡単に「バキッ」と逝っちゃいます。
STEP 3 次にウィンカーを外します。 長目のドライバーがないと作業性は悪いです。 殆ど見えない場所なのでネジ山を潰さないように・・・		STEP 4 で、フロントバンパーをを支えている９箇所のボルトとネジを外します。 タイヤハウスのところに左右一箇所づつ、バンパーの底面の両端に一箇所づつと、同じくバンパー底面の中心部にプラスチック製のネジが一箇所、最後にウィンカーの穴の奥に２箇所づつ、です。 画像は一番わかり難い（と思う）ウィンカーの奥のボルトです。
STEP 5 ９箇所全てのボルトとネジを外し終えたら、ウィンカーの穴に手を入れて上→手前に引き抜くカンジでグイっと引けば、ガコッってな具合にバンパーが外れます。 ヨメさんいわく 「ショックな出来事でアゴが外れたみたい・・・」		STEP 6 ヘッドライトユニットは左右とも目に見えるだけの５箇所のボルトで固定されているだけなので簡単に外せます。 とりあえず新しいユニットを仮組みしてみました。
STEP 7 ヘッドライトユニットにセットで付いていたユーロコーナーをウィンカーとして機能させるべくフロントウィンカーの配線を分岐しました。 また、画像には無いですが今回のユニットはバルブのカプラーの形状が純正とあわないのでチョン切ってギボシで作りました。 防水に不安が残りますが・・・		STEP 8 通常の配線だとユニットの真ん中のプロジェクターはポジションランプになりますが、せっかくのＬＥＤリングが光ってんだかどーだか判らなくなるので配線を延長してフロントウィンカーと入れ替える事にしました。 （フロントウィンカーがポジションランプになります。フォグ代わり！？） ユニットの穴は少し小さく、電球型のバルブは入らないので平型のバルブとカプラ―が必要になります。 （ワット数を落とせば電球型でも入りますが・・・）
STEP 9 全ての灯体が問題なく点灯することを確認したら、外したときの逆の手順でバンパーを戻して完了です。 ついでにナンバープレートも下げてウィンカーレンズもクリアタイプに交換してみました。 書き忘れましたが、ＬＥＤリングの配線はポジションランプの配線と繋ぎました。（±）の極性があるので注意が必要です。（付属のマニュアルには「赤い線を（＋）に、黒い線を（−）に」と書いてありましたが、ユニットの配線は赤と白でした・・・）		STEP 10 おまけ。 バンパーをおろした隙にホーンも交換です。 ＣＤ７にも付けている Klaxon Classic - TR99。 安価ですけど好きな音なんですよね・・・ で、ヘッドライト交換のワンポイントですが、、、「くれぐれも怪我をしないように」って事でしょうか。（ワンポイントか？） 作業中はバッテリーの（−）を外しておきましょう。