プレオ用にＨＩＤ加工しました
今回のお題はＬＯＵＤ（ラウド）ＨＩＤ（Ｈ４テーパースライドＨＩ−ＬＯ切替）です。
今回使用する材料はこちらです
ＬＯＵＤ ＨＩＤ（Ｈ４タイプ）・ＩＨ０１口金（オークションにて２０００円にて入手）
エポキシ耐熱パテ・ビニールシート（熱に強そうなもの）・ヤスリ・ニッパー・定規
最後に根気です・・・・・
こちらがＬＯＵＤ ＨＩＤです、８８ハウストミタ様から購入しました。（価格４４８００円）
８８ＨＯＵＳＥ Ｔｏｍｉｔａ様 ＨＰ http://www.88house.com/
ちなみにＨ４バルブはこんな形状です。
こちらはＩＨ０１バルブ
Ｈ４とＩＨ０１の大きな違い
Ｈ４バルブは中にシェード（傘があるのが分かるでしょうか？）があるないの違いと
口金の形状が違うことです（口金直径はＨ４バルブの方が大きい）
こちらが中に入っているホルダー
片方は加工が完了しています。
左 未加工品 中 加工品 この位置まで研削するのは、このくらいまで小さくしなければ ヘッドライトのバルブ穴に干渉してしまうためです。 右 オークションにて入手したＩＨ０１化するための口金です。 （注）他社のＨＩＤ製品を加工した経験はありませんが、ＬＯＵＤ製のように ホルダーとバーナーが分割タイプのものでなければ今回の加工は不可で あると思われます。 また、この製品のバーナースライド量がたまたまＩＨ０１バルブの フィラメント位置の差と合致しましたので加工をしております。
加工前のホルダー裏側にＨ４口金のつめの位置をマークしておきます。 これを忘れると後で位置あわせが難しくなります。 （注）これは微妙にバルブが傾いて装着されるために必要となります。 画像では少し見難いですが手前の円筒にヤスリで跡をつけて今回の マークとしております。
口金の加工
口金の内側のつめを折り返し、約２ｍｍを残して切断します。 切断後は切断面をヤスリで仕上げ１．５ｍｍから１．８ｍｍに仕上げます。 （注）このときつめはなるべく内径より外側になるように折ってください。 （これはホルダーの外形と口金内径がほとんど同じなためつめ折が 甘いと干渉して入りづらくなるためです）
加工後のホルダーと口金の装着
加工の終了したホルダーに口金を装着します、 ホルダーに入りにくい場合はホルダー外周をヤスリで研削してください。 ホルダーと口金の隙間が１．８ｍｍから２ｍｍになるように口金を装着します。 つめを内側にするのは接着時に固定を補助させる意味と口金直後にはゴムカバーが 装着されるため傷防止の意味も含めてこのような装着法になっています。 あとはバーナーを装着して光源の寸法測定に入ります。 このときバーナーを折損させないように十分注意が必要です。
装着の図
装着するとこんな感じとなります。 それぞれの口金よりの位置は ＩＨ０１バルブ（フィラメントの長さ両端を測定） ＨＩ光源 ２５ｍｍ〜３０ｍｍ ＬＯ光源 ２８ｍｍ〜３３ｍｍ 加工ＨＩＤ （ＨＩＤ発光部中心） ＨＩ光源 ２５ｍｍ ＬＯ光源 ３１ｍｍ となるように口金の位置を調整します。 （注）ココが一番重要なところですので正確にあわせてください、 ここで調整値を間違えると接着後の修正は不可となります。
接着の図
耐熱エポキシパテを使用しホルダーと口金の隙間を埋めていきます。 爪楊枝等を使用してしっかりと隙間に充填するようにしてください。 完全に硬化すると加工（余った部分の除去）が面倒なので、半乾燥した ところであまった部分はカッターナイフなどで切り落とします。 （注）接着前にもう一度寸法を確認しましょう つけると後戻りはできません・・・・・・・・
ライトによっては・・・・
ライト（車体側）によってはそのままホルダーを装着するとガタの発生する 場合があります、そのため厚さ１．５ｍｍほどのシートを口金の形状に切り取り 準備しておきます。 後は車体にバラストユニット等を取り付けＨＩＤ装着となります！！ お疲れ様でした！！
感想
ＨＩＤってすばらしい！！いまさらハロゲンバルブには戻れません、雨の夜道も安心ドライブできます。お財布に余裕のある方はぜひ！！
余談
ちなみに今回画像にあるものは２セット目の加工のものです、これを考案するのに約２週間（テスト＆エラー）かかりましたが、
実際の作業時間は３時間もあれば余裕で終了です。
プレオ（ＲＡ２）はライトユニット裏にバーナーを入れる余裕があったので実施していますが他社種ＩＨ０１使用車にすべて適合するとは
限りません、改めてご自身の責任にてお願い致します。