ＭＲ２　２号機

ＭＲ２　２号機

平成８年式（３型）ＧＴ
写真の中をクリックしてね

コンピュータ ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ
ブーストコントローラ ＨＫＳ　ＥＶＣ
吸排気系
　
　		 ＨＫＳ　スーパーパワーフロー
ＨＫＳ　ブローオフバルブ
フェニックスパワー　ＤＥＰＡＲＴＵＲＥⅡ
足回り

　		 アペックス　Ｎ１ダンパー２０００ｓｐｅｃ．
べステックス　スプリング
　　Ｆ：７．５ｋ　Ｒ：１１ｋ
ホイール

　		 ＡＤＶＡＮ　ＲＧ　ゴールド　１６インチ
　　Ｆ：７．５Ｊ　＋２９
　　Ｒ：８Ｊ　　　＋３０
タイヤ
　
　		 ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ－０１
　　Ｆ：２０５／４５－１６
　　Ｒ：２２５／４５－１６
ボディ タナベ　ストラットタワーバー（フロント）
ＴＲＤ　ストラットタワーバー（リア）
インテリア
　

　
　
　		 ＭＯＭＯ　レース３５φ
ブリッド　ＺＥＴＡⅡ
Ｓａｂｅｌｔ　クラブマンＳ－ＭＩＤ
ＲＡＺＯ　アルミペダル
アペックス　機械式ブースト計
Ｐｉｖｏｔ　フルオートターボタイマー
エクステリア
　
　
　
　		 ＢＯＭＥＸ　ビックマウスフロントバンパースポイラー
ＢＯＭＥＸ　サイドステップタイプ１
ＢＯＭＥＸ　エンジンエアスクープタイプ１
ＢＯＭＥＸ　リヤアンダースポイラー
トヨタ純正　５型用可変式ウイング

よねこの２台目の愛車、３型ＭＲ２です。

２００１年４月２２日に納車されました。

インテリア関係と５型リアウイング以外はほとんど最初からついていました。

すごいラッキーな車です(笑)。

しかも、平成８年式でありながら走行距離が２１０００ｋｍちょいしかありませんでした。

前オーナーが「なんとか（不明）オート」という名義だったらしいので、

どうやらどこかのショップのデモカーだったのでしょうか。

購入時は足回りはノーマルだったのですが、

ついに、念願の車高調をいれました！！

某ネットオークションでＮ１ダンパーをゲットしました。

定価の半額以下です(笑)。

これで恐怖のシャコタンマシーンになってしまいました(爆)。

サーキット向けらしく、かなり硬い足回りになってます。

はっきりいって僕には宝の持ち腐れ状態ですな(爆)。

ブーストアップのライトチューン車のようですが、

ブーストも１キロまでかかり、かなり速いです。

ていうか、アクセル踏むのが怖いです(爆)。

今度は無事故車なので、大切に乗っていきたいと思ってます。


2004年9月8日、維持費の高さについに手放しましたｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

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